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產(chǎn)品名稱：BHCC-63天車電纜滑線軌道主要參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào)：
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：15
產(chǎn)品特點(diǎn)：BHCC-63天車電纜滑線軌道主要參數(shù)揚(yáng)州市天翔電氣有限公司PVC外殼的材質(zhì)。 一般而言，滑線殼體保護(hù)滑線導(dǎo)體并起到絕緣作用，同時(shí)起防曬，防潮，防雨雪和防塵的作用。 滑線殼的厚度也是測(cè)量滑線質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。 如果滑線殼較薄，可能會(huì)對(duì)滑線造成意外損壞，安全性能會(huì)大大降低。
BHCC-63天車電纜滑線軌道主要參數(shù)的詳細(xì)資料：
BHCC-63天車電纜滑線軌道主要參數(shù)揚(yáng)州市天翔電氣有限公司電纜滑線導(dǎo)軌電纜長度（m）實(shí)際運(yùn)行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。電纜滑線導(dǎo)軌由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產(chǎn)品以其簡便的結(jié)構(gòu)、完備的性能被廣泛地應(yīng)用于鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭以及煙草機(jī)械等行業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械的移動(dòng)供電和信號(hào)傳輸系統(tǒng)中。
BHCC-63天車電纜滑線軌道主要參數(shù)產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)
型號(hào) | 截面尺寸（ mm ） | 單位長度 | 配用推纜臺(tái)車 | |||
A | B | C | L | |||
C-40 | 40 | 33 | 14 | 2 | 4M | DTC-40 |
C-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 | DTC-50 | |
C-60 | 63 | 63 | 18 | 4 | 6M | DTC-60 |
C-70 | 68 | 70 | 22 | 4 | DTC-70 | |
C-100 | 100 | 100 | 35 | 6 | DTC-100 | |
產(chǎn)品組成揚(yáng)州市天翔電氣有限公司介紹
導(dǎo)軌
導(dǎo)軌是推纜臺(tái)車的載體，有直段也有半徑大于 500 毫米的弧形段，直段單位長度 4 米（或 6 米），通過耦合器連接可以延展伸長。 (單位mm)
型號(hào) | A | B | C | L |
C-40 | 40 | 33 | 14 | 2 |
C-50 | 50 | 50 | 16 | 2.5 |
C-60 | 63 | 63 | 18 | 4 |
C-70 | 72 | 68 | 22 | 4 |
C-100 | 100 | 100 | 35 | 6 |
推纜臺(tái)車
1 、首車：首車是推纜臺(tái)車的牽引車，它通過其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的發(fā)動(dòng)而帶動(dòng)其后面臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)。四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于煙塵較大的場(chǎng)合。
(單位mm)
型號(hào) | A | B | C | L |
C-40 | 116 | 130 | 20 | 27 |
C-50 | 116 | 130 | 25 | 32 |
C-60 | 118 | 160 | 30 | 37 |
C-70 | 118 | 160 | 30 | 42 |
C-100 | 206 | 305 | 60 | 240 |
2 、中間臺(tái)車：中間推纜臺(tái)車其行走輪也用全封閉軸承。壓夾電纜部位采用弧形和軟橡膠墊壓，使電纜不易損壞。首車和中間推纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保護(hù)臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。
(單位mm)
型號(hào) | A | B | C | L |
C-40 | 55 | 106 | 20 | 27 |
C-50 | 55 | 124 | 25 | 32 |
C-60 | 60 | 131 | 30 | 37 |
C-70 | 65 | 158 | 30 | 42 |
C-100 | 206 | 305 | 60 | 240 |
耦合接頭
冷軋板軋制成形，通過螺栓止動(dòng)作用，使兩根導(dǎo)軌連接起來，無限延長導(dǎo)軌。
(單位mm)
型號(hào) | A | B | C |
C-40 | 39 | 20 | 46 |
C-50 | 57 | 22 | 57 |
C-60 | 70 | 24 | 72 |
C-70 | 76 | 26 | 78 |
C-100 | 113 | 38 | 113 |
按起重性質(zhì)分：流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。按驅(qū)動(dòng)方式分：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器。按結(jié)構(gòu)形式，起重機(jī)主要分為輕小型起重設(shè)備、橋架式（橋式、門式起重機(jī)）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機(jī)）、纜索式。
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